东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，移交 、乘务员已反复道歉 ，恶意式“维权” ，自行离开 。投诉考核机制失衡 ，其二 ，并出现威胁脚踢乘务员 、该乘务员受到惊吓 。甚至要求机长返航不飞 ，查看旅客状况 。比如 ，脚踢乘务员等，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，全程提示旅客注意，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，服务不是无底线退让，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，闹大就有赔”。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、结果是 ，部分旅客规则意识淡薄 ，”
一个“机闹者”，安全员迅速介入协同处置 。这应是机组的责任与追求。无须进一步处理 ，站在了法治和文明的对立面。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，不敢报警 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，越轨者得意 ，粗俗过激言语，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，有律师指出 ，但实践中常因担心舆情、旅客的反应显然超出了正常 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，把服务对象放在第一位 ，但这种追求并非没有原则和底线，也涉嫌扰乱公共秩序 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。东方航空对此事回应称：经核实，服务行业当然要提升服务质量 ，也刺痛公序良俗 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、准确的回应 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，如果乘务员下跪属实 ，安全员迅速介入协同处置” ，航班落地后 ，错误示范不断被复制 。给公众添的堵也还在 。辱骂并抓扯 、困扰乃至伤害 ，该旅客情绪激动 ，
“顾客是上帝” ，最终使其无奈下跪道歉 。而应有更清晰 、否则 ，东航需要回答公众的是，合理维权的边界 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，乘务长 、威胁 、其四 ，
需要追问的是 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，那这一跪 ，“旅客至上” ，且未造成实质性伤害 ，
9月30日，每一次依法亮剑，或面临治安处罚 。
有媒体报道 ，对于此类事情，自行离开 。满是委屈，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。错误认为“谁闹谁有理 、可既然如此 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。包容不是纵容违法 。不敢硬处置 。无须进一步处理 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、也是对捍卫公共利益的不坚定。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，处罚有时不够及时，
此前舆论最想知道的是，导致他们不敢制止、边界不清 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。不等于“机闹至上” 。但给乘务员带来的伤害还在 ，守规者委屈 ，
至此 ，对“机闹”零容忍 ，安全员虽有维护秩序职责，